日期:2024-05-09
来源:玫瑰财经网
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读创/深圳商报记者 肖晗
记者从深圳市交通运输局获悉,自2022年3月31日起,深圳市侨社汽车客运站终止经营,这个营业了31年的“老牌”汽车客运站,正式宣布退休。
毗邻罗湖口岸的侨社客运站,是深圳市最早的长途汽车客运服务点之一,其前身为侨办设立的华侨接待站,是海外华人经香港返回内地的第一站,曾经有“华侨之家”的美称。
时间回溯到上个世纪80年代。当时为了方便侨民、旅客返乡出行,深圳中旅社与省内汕头和潮州、福建厦门和泉州等地中旅社合作开通了往返旅游班线,成为侨社客运站的雏形。1991年11月,“侨社客运代办站”成立,正式纳入客运行业管理的轨道,经营的班线主要包括——汕头、潮州、潮阳、福州、泉州、石狮、厦门、漳州等地,班车配载率 80 %以上。1999年1月,“侨社客运代办站”更名为侨社汽车客运站,始发的班线覆盖了粤闽桂主要城市。
曾经,每到春节、清明、 中秋、国庆等节假日,这里都是车水马龙、人头攒动,车票一票难求。2007年清明节,侨社客运站迎来了客流最高峰,日发送旅客最高达3万余人。但近两年来,在新冠肺炎疫情冲击下,侨社客运站日均发送旅客寥寥无几,客运站经营难以为继,无奈之下决定终止经营。对此,不少网友表示,“一代人的回忆又没落了”。
实际上,近两年,深圳已经多个长途客运站终止经营。仅依据媒体公开报道,2021年3月至10月期间,就有福永汽车站、西乡汽车站、沙井汽车站、蛇口汽车站、大鹏汽车站陆续“退场”,停止营业。
随着社会经济的发展,以高铁、城际轨道为核心的轨道交通体系迅猛发展,给汽车客运行业带来了巨大冲击。随着人们生活水平的提高,私家车、网约车、顺风车也替代了相当部分客运班车的需求,给行业带来了不小的压力。深圳市交通运输局官网数据显示,2020年,由于疫情原因,公路客运行业遭遇重创,全年公路客运量5105.11万人次,同比下滑近两成;2021年,全市公路客运量继续下降13.01%,为4440.98万人次。而根据统计年鉴数据,2008年,深圳公路客运量一度高达150171万人次。
审读:喻方华
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